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19Feb/137

Defectos en Audi A3

Me compré un A3 en el año 2009, justo cuando terminó el periodo de garantía se le rompió el turbo pero como era obvio que eso era un fallo del coche la casa, después de muchas quejas, se hizo cargo de la reparación.

Justo después el reposabrazos del lado del conductor se rajó como si alguien se hubiera ensañado con él. Pues bien, el desgaste del mismo se había producido sólo y exclusivamente por el roce del codo con el reposabrazos y no se había roto antes porque durante 2 años lo conduje yo y nunca apoyé mi brazo en el reposabrazos. En el momento en que ese coche fue usado por una persona de mas envergadura que yo (mi hijo) y en el momento en que él empezó a descansar su brazo en el reposabrazos no tardó más que unos 4 meses en que el reposabrazos se rajara.

He vuelto a reclamar a la casa, siendo consciente de que mi coche está fuera de garantía, pero también teniendo la certeza de que ambas cosas se han estropeado porque son defectos del coche. También lo quiero hacer público para que aquella persona que esté dudosa entre varios coches que sepa que la marca audi no es sinónimo de garantía porque cualquier otro coche de una gama más baja -y por consiguiente menor precio de adquisición y menor precio en las revisiones- da un mejor resultado que el mío con tanta tecnología alemana. Que más bien parece que la tecnología es china a un precio alemán.

INDECISOS SOBRE UN COCHE AUDI ¡NO OS ENGAÑÉIS! QUE EL PRESTIGIO DE LA MARCA NO SIRVE PARA NADA, YA OS HE CONTADO MI EXPERIENCIA.

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Comentarios (7) Trackbacks (1)
  1. A esto se le llama obsoletización programada, una programación en el tiempo de uso para que dure sólo lo que dura la garantía, y siga manteniendo la producción de las fabricas en marcha. Es una ciencia aplicada al I+D que pone una fecha de caducidad a los materiales empleados en la fabricación de los productos para que aguanten lo que se les exige legalmente o sea 2 años. Ya se habló de esto en los PCs, las impresoras etc. Por desgracia estamos en una sociedad de esclavitud sistemática…

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  2. Me compré un A3 en el año 2009, justo cuando terminó el periodo de garantía se le rompió el turbo pero como era obvio que eso era un fallo del coche la casa, después de muchas quejas, se hizo cargo de la reparación.

    Justo después el reposabrazos del lado del conductor se rajó como si alguien se hubiera ensañado con él. Pues bien, el desgaste del mismo se había producido sólo y exclusivamente por el roce del codo con el reposabrazos y no se había roto antes porque durante 2 años lo conduje yo y nunca apoyé mi brazo en el reposabrazos. En el momento en que ese coche fue usado por una persona de mas envergadura que yo (mi hijo) y en el momento en que él empezó a descansar su brazo en el reposabrazos no tardó más que unos 4 meses en que el reposabrazos se rajara.

    He vuelto a reclamar a la casa, siendo consciente de que mi coche está fuera de garantía, pero también teniendo la certeza de que ambas cosas se han estropeado porque son defectos del coche. También lo quiero hacer público para que aquella persona que esté dudosa entre varios coches que sepa que la marca audi no es sinónimo de garantía porque cualquier otro coche de una gama más baja -y por consiguiente menor precio de adquisición y menor precio en las revisiones- da un mejor resultado que el mío con tanta tecnología alemana. Que más bien parece que la tecnología es china a un precio alemán.

    INDECISOS SOBRE UN COCHE AUDI ¡NO OS ENGAÑÉIS! QUE EL PRESTIGIO DE LA MARCA NO SIRVE PARA NADA, YA OS HE CONTADO MI EXPERIENCIA.

    pues mi intención es sólo hacerlo público para que cuánta más gente se entere mejor. Así los que están indecisos entre comprar una marca de coche u otra no se vayan a creer que audi es sinonimo de garantía. Ya lo has dicho tu : obsoletizacíón programada., así que lo mismo da un dacia, un ford o un kia.

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  3. Son unos impresentables. Nos venden coches a unos precios altísimos, encandilándonos, al hacernos creer qye bis estamos comprndo un coche de alto estanding, y luego no quieren hacerse cargo de los defectos que surgen, argumentando que han pasado dos años. Y encima son alemanes, el espejo en donde nos aconsejan que nos miremos.

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  4. Hola tengo un Audi A3 del 2006 y estoy aburrida de llevarlo al taller!!!
    El motivo de es que el coche vibra y ha perdido potencia, ellos me dicen que son los inyectores y que tengo que cambiar los 4 así que la factura me sube un pastón!!!!
    Asi que creo que un coche que vale tanta pasta y tiene 150.000km la marca se tendría que hacer cargo!!!
    Y los de audi dicen que es mala suerte, pero la verdad es que hay un monton que he conocido que tienen el mismo problema así que creo que se tendrían que hacer cargo ellos!!!
    Nada si sabéis dónde puedo reclamar o qué puedo hacer lo agradecería!
    Gracias

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  5. Hola .En noviembre del año 2007 compramos un A3 justo a los cinco años cuando se acaba la garantia, se rompen los cuatro inyectores lo llevamos al taller mas cercano de confianza y le arreglan los inyectores,3500euros nos costaron .Esto fue en noviembre del 2012 ,el concesionario nos hizo caso omiso ,a pesar de haber pasado todas las revisiones reglamentarias en dicho concesionario, en Rioja motor concretamente. En enero de 2013 sale una campaña de sustitucion de los inyectores «23K1″reclame y me dijeron que lo tenia que aver llevado a la casa. esto cambia el que los inyectores estubieran defectuosos?? .Me parece totalmente injusto.ya no se donde reclamar. si alguien me puede orientar .lo agradeceria. gracias Teresa

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  6. Mi experiencia con Volkswagen-Audi España es con un coche nuevo que tiene un defecto de fábrica que se niegan a reconocer y reparar pese a que ha estado más de 4 meses en talleres oficiales y haberle cambiado el motor.

    Me consta por conocidos que trabajan en el sector de automoción, que la marca ha reducido gastos en postventa debido al escándalo de las emisiones por todo el dinero que tienen que poner para pagar las sanciones y modificar los motores trampeados, y en consecuencia yo he podido ser un afectado al pillarme el asunto cuando estaba el coche en el taller oficial.

    He agotado todos los cauces posibles y ahora sólo me queda la vía judicial que según los abogados de la OCU es viable, así que como ellos deben pensar, no me voy a arredrar por la cuantía económica y voy a ir a por todas para que quede claro la absoluta falta de ética profesional de Volkswagen-Audi España.

    He escrito a esta web para que publiquen mi caso, espero que lo hagan.

    Un saludo

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  7. Tengo un Audi A-7 TDI 3.0 Sportback comprado en el concesionario Audi de Leon.Despues de unos meses comenzó a hacer unos ruidos metálicos de rozamiento.Cuando lo lleve al concesionario y después de probarlo, me dijeron que era «normal». Como yo les conteste que cuando me entregaron el coche no tenia esos ruidos y ante mi insistencia, me enseñaron la consulta que pasaron a Asistecia Tecnica de Audi, en la cual decían que ese ruido lo tenían identificado y eran unos péndulos de inercia a la salida del motor que efectivamente sonaban pero que ellos no se hacían cargo ya que era un defecto de diseño y en pocos meses volverían a salir. Y yo me pregunto: ¿ Como es posible que esta marca no se haga cargo de un defecto de fabricación cuando marcas mucho menos laureadas llaman a revisión a miles de vehículos por problemas similares?

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